После почти сорокалетнего затишья на железнодорожных путях между Финляндией и Швецией снова зазвучит стук колес. Как сообщил финский оператор VR, с 10 августа возобновляется пассажирское сообщение по маршруту Оулу — Хапаранда. Это событие станет историческим: подобные рейсы не осуществлялись в этом направлении с 1988 года, а движение в обратную сторону прекратилось еще в 1992-м.
График обновленного сообщения обещает быть регулярным: планируется совершать 28 рейсов в неделю, обеспечивая два ежедневных заезда в каждом направлении. Маршрут пролегает через Кеми и финский Торнио, связывая Оулу с шведской Хапарандой. Но на этом планы перевозчика не заканчиваются. Уже в декабре VR намерен оптимизировать систему пересадок в Хапаранде, чтобы пассажирам было проще добираться до Лулео на поездах шведской компании Norrtåging. Подобная интеграция призвана упростить логистику не только между двумя странами, но и на всем северном пространстве, включая Норвегию.
Масштабные амбиции подтверждаются и финансовыми вливаниями. В 2025 году финское правительство выделило 20 миллионов евро на проектирование проекта Rail Nordica. Его цель — соединить участок Хапаранда — Торнио с Кеми. Власти обсуждают возможность прокладки путей европейского стандарта (1435 мм) параллельно существующей колее (1524 мм), что критически важно для развития транспортного коридора со Швецией и Норвегией. Фундамент для этого процесса уже заложен: в 2023 году на линии Лаурила — Торнио — Хапаранда была проведена серьезная модернизация, включавшая электрификацию, обновление станций и повышение безопасности переездов.
