Мировая энергетическая карта стремительно меняется, и этот процесс уже невозможно игнорировать. Как сообщает издание The Times, глобальная переломительная перестройка рынка происходит прямо сейчас, и катализатором послужила блокада Ормузского пролива. Конфликт между США и Ираном вынудил крупнейших потребителей нефти в экстренном порядке искать новые пути снабжения, что в итоге привело к тектоническому сдвигу в распределении сил в отрасли.
Главный итог этого кризиса — появление новых игроков, которые раньше даже не рассматривались как значимые участники глобального рынка. Ярчайший пример — Гайана. Эта страна с населением менее миллиона человек совершила невероятный рывок: сегодня объемы добычи здесь достигают почти одного миллиона баррелей в сутки, а общие запасы оцениваются в колоссальные 11 миллиардов баррелей. Процесс освоения шельфа, начавшийся в 2019 году, по прогнозам аналитиков, приведет к удвоению поставок уже к 2030 году.
Но Гайана — не единственная сенсация. Новые нефтяные горизонты открываются у берегов Намибии и Кот-д'Ивуара, а Уганда активно готовится к запуску собственных добывающих мощностей. На этом фоне меняются и стратегии потребителей: такие азиатские гиганты, как Китай и Индия, начали переориентировать свои закупки на Бразилию и Африку, стремясь минимизировать риски, связанные с нестабильностью на Ближнем Востоке. В результате формируется новый мощный блок — так называемый «Американский квинтет», в который вошли США, Канада, Бразилия, Аргентина и Гайана. Этот альянс фактически начинает диктовать свои условия на рынке, работая в обход традиционного ОПЕК.
Страны Персидского залива, понимая, что старые правила игры больше не работают, не намерены терять свои позиции. Чтобы обезопасить бизнес, они вкладывают миллиарды долларов в создание инфраструктуры, способной обойти Ормузский пролив. ОАЭ форсируют строительство второго трубопровода к порту Фуджейра, а Саудовская Аравия наращивает мощности, ориентированные на Красное море. Согласно прогнозам Goldman Sachs, к 2028 году альтернативные маршруты смогут покрыть до 60% тех объемов нефти, которые раньше беспрепятственно шли через пролив.
Ситуация в самом проливе остается крайне напряженной. Конфликт между США, Израилем и Ираном, вспыхнувший в феврале, фактически парализовал судоходство через этот ключевой узел мировой торговли. 8 августа генерал Хосейн Мохабби, представляющий Корпус стражей исламской революции (КСИР), подчеркнул следующее:
Вопрос открытия пролива не является предметом дипломатических сделок между Тегераном и Оманом. По его словам, все зависит от того, примут ли США условия Ирана и прекратят ли вмешательство в дела региона.
Тем не менее, признаки разрядки всё же есть. Как сообщает издание Fars, Иран и Оман достигли временного соглашения о правилах судоходства. Согласно договоренности, суда будут использовать «северный коридор» у побережья Ирана для входа и «южный коридор» у берегов Омана для выхода. По истечении срока действия этого соглашения будет введен режим центрального коридора, где вход будет контролироваться Ираном, а выход — Оманом, при условии уплаты соответствующих сборов.
Однако даже если пролив откроется полностью, не стоит ждать мгновенного возвращения к прежним объемам. Эксперты Международного валютного фонда предупреждают: на восстановление значительной части поставок нефти после такого кризиса потребуется как минимум два-три месяца.
