Амбициозный план по укреплению позиций США в Арктике столкнулся с жесткой критикой со стороны финансовых контролеров. Как сообщает издание The New York Times, Счетная палата США поставила под сомнение рациональность масштабного соглашения по приобретению 11 ледоколов финского производства.
Главный вопрос, который задают государственные аудиторы, — это отсутствие прозрачности и обоснованности. Шелби Оукли, занимающая пост директора по контрактам и закупкам в сфере национальной безопасности Счетной палаты, прямо заявила, что у ведомства нет никаких аналитических данных или документов, которые могли бы подтвердить долгосрочную финансовую выгоду от этого решения. По сути, обоснований для покупки столь внушительной флотилии не представлено.
История этого проекта началась в октябре прошлого года, когда президент Дональд Трамп анонсировал сделку стоимостью почти 7 миллиардов долларов. Выбор пал на Финляндию, чьи суда Трамп назвал «лучшими в мире», подчеркнув, что эта страна фактически является монополистом в производстве подобного флота. Логика администрации была предельно ясна: мощные ледоколы необходимы для обеспечения доминирования США в Арктике и обеспечения бесперебойной добычи полезных ископаемых.
Однако за красивой картинкой скрываются серьезные пробелы. Анализ, проведенный NYT, выявил, что в документации по сделке полностью отсутствует план финансирования сопутствующей инфраструктуры. Речь идет не только о самих кораблях, но и о создании условий для их обслуживания, а также о содержании экипажей. По предварительным оценкам Береговой охраны, эти сопутствующие издержки могут исчисляться миллиардами долларов.
Ситуацию осложняет и сам способ заключения контракта. Администрация Трампа предпочла обойти стандартную процедуру тендера, сославшись на то, что такие закупки отвечают «общественным интересам». Подобный подход лишил правительство возможности провести открытый конкурс. В связи с этим Шелби Оукли использовала весьма яркую метафору, сравнив Береговую охрану с «победителем лотереи», который потратил весь выигрыш на покупку роскошного особняка, но в итоге оказался банкротом, потому что не рассчитал средств на его содержание.
Экспертное сообщество также скептически относится к количеству планируемых судов. Сравнивать потребности США и других стран не совсем корректно. На данный момент Россия располагает внушительным флотом из 56 полярных ледоколов, в то время как у Китая их пять. Однако специалист Рональд О'Рурк подчеркивает, что фокус Трампа на российских показателях игнорирует фундаментальную разницу в масштабах освоения регионов. В арктических зонах России проживает более двух миллионов человек, и наличие мощного ледокольного флота критически важно для функционирования портов и судоходных маршрутов. Для сравнения: в арктической части Аляски население составляет менее 20 тысяч человек.
Стоит отметить, что еще в августе прошлого года агентство Reuters сообщало о дискуссиях среди американских чиновников. В качестве варианта для поддержки газовых и СПГ-проектов на Аляске рассматривалась даже возможность привлечения российских атомных ледоколов. На этом фоне закупка 11 финских судов выглядит не как стратегический расчет, а как крайне рискованная ставка.
Опубликовано: 2 августа 2026, 02:01 | Время чтения: 2 мин | Теги: сша, ледоколы, финляндия, счетная палата, арктика
