Российский аграрный сектор может столкнуться с радикальным изменением правил игры: до конца текущего года министерство сельского хозяйства планирует инициировать мораторий на использование «плавающей» экспортной пошлины. Как стало известно «Ведомостям» от источников, близких к зерновому рынку, это решение назрело из-за критической ситуации с отгрузкой продукции через ключевые узлы Азово-Черноморского бассейна. Именно через эти порты проходит львиная доля — более 70% — всего российского зернового экспорта.
Проблема носит системный характер. Механизм зернового демпфера, действующий с июня 2021 года, заставляет экспортеров платить 70% от разницы между мировыми ценами и установленным порогом (200 долларов за тонну пшеницы и 185 долларов за ячмень и кукурузу). Эти средства, по задумке властей, должны возвращаться в отрасль через субсидии, которые распределяются регионам пропорционально объемам производства. Однако сейчас текущие ставки становятся непосильным бременем.
Цифры говорят сами за себя: в период с 26 августа по 1 сентября пошлина на пшеницу подскочит до 1 012,1 рубля за тонну, что в 1,4 раза превышает показатели предыдущего периода. На кукурузу также возлагается финансовая нагрузка — ставка вырастет до 607,3 рубля. При этом расчет идет от индикативных цен, которые сейчас находятся на уровне 229,5 доллара за пшеницу и 221,2 доллара за кукурузу.
Причина финансового давления — логистический коллапс. Новый сельскохозяйственный сезон, стартовавший в июле 2026 года, оказался под ударом. В Азовском море судоходство фактически парализовано, что сделало невозможной работу ключевых терминалов. Ситуацию усугубляют атаки беспилотников в Черноморском регионе. Под прицелом оказались важнейшие объекты в Новороссийске: Новороссийский зерновой терминал (НЗТ) и Новороссийский комбинат хлебопродуктов (НКХП). Владелец НЗТ, компания «Деметра-Холдинг», уже сообщал о приостановке работы мощностей, способных переваливать 8,5 млн тонн груза ежегодно.
Не менее тяжело приходится и компании «Дело», которая вынуждена остановить работу своего терминала КСК — одного из самых крупных в Новороссийске — ради безопасности персонала. Транспортный узел парализован и на железнодорожном фронте: РЖД в период с 13 по 22 августа существенно ограничила подачу составов в направлении экспортных станций Новороссийска.
На фоне этих событий Минсельхоз уже готовит пакет экстренной помощи. Как ранее сообщалось, министр сельского хозяйства Оксана Лут подтвердила наличие планов по поддержке аграриев, включая пролонгацию льготных кредитов, прямые субсидии и проведение закупочных интервенций.
Несмотря на напряженную обстановку, Кремль сохраняет уверенность в стабильности поставок. Владимир Путин, опираясь на доклады о потенциале экспорта в 60 млн тонн, подчеркнул, что все логистические трудности будут преодолены, а мировые рынки не столкнутся с дефицитом. При этом глава государства обозначил жесткую позицию в отношении атак на российскую инфраструктуру, заявив, что ответы на подобные вызовы будут зеркальными и значительно более мощными.
